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电动叉车的结构特点和技术特性

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电动叉车的结构特点和技术特性

发布日期:2018-03-30 作者:http://www.czslby.com/ 点击:

沧州叉车租赁对电动叉车的结构特点和技术特性介绍


1、车体

  车体是叉车的主体结构,一般都是由5mm以上钢板制成,其特点是无大梁,车体强度高,可接受重载。就电瓶在叉车车体上的放置方位而言,有两种不同的制造技能,即电瓶安顿于前后桥之间或后桥之上。这两种技能代表了叉车规划的两种最优挑选,且各有优缺点,稳定性好,可是车体内的可利用空间较小,因而约束了电瓶的容量,这关于载重量不超越3t的叉车并不杰出,但关于那些运动状况复杂,8h作业时间内电瓶容量要求高的大吨位叉车就变得严重了。

  选用大容量电瓶,以延伸电动叉车的继续作业时间,然后扩展电动叉车的运用范围,这是各叉车制造商一起寻求的目标。

  

  第二种状况,当电瓶安顿在叉车后桥上时,叉车的重心进步了,整机稳定性受到影响,因为叉车的高度添加,司机的座位进步,因而司机在操作时视界更开阔,特别是转移体积大的货物时就更适用了。当电瓶安顿在后桥上,电机和液压泵的修理更便利,因为拆走电瓶和脚踏板后,电机和液压泵便一望而知。 现在,国内企业出产的电动叉车,大多选用的是第二种技能,而国外企业则两种状况都有。

  2、门架

  现在,国内外电动叉车大部分现已选用宽视界门架,起升液压缸由中间放置改为两边放置门架一般分为标准型、两节型或三节型。国内叉车的起升高度一般在2~5m之间,且以3m及3m以下的居多,而国外电动叉车的起升高度一般在2~6m之间,因为库房的立体化程度高,因而起升高度3m以上,电动叉车的需求量比国内高得多。

  3、驾驶室

  因为大都电动叉车用于室内转移,因而一般没有封闭的驾驶室,只装置起防护作用的护顶架。世界上比较先进的电动叉车,如:LINDE的E20新式叉车驾驶室,按先进的人机工程学原理开发研发,选用舒适的液压减振悬挂式座椅,可以根据驾驶员的身高和体重进行调整。双踏板加快体系在叉车改变行进方向时无需转向,方向盘立柱的倾角可根据驾驶员的要求进行调理。中心液压操纵杆集门架的升降和前后于一体。所以这些新规划都大大地减轻了驾驶员的劳动强度。

  4、驱动体系

  驱动体系是电动叉车的关键部件之一。各种叉车在驱动体系的结构上存在很大的不同,有单电机安顿形式上也存在不同,如国内一些叉车,其电机轴与驱动桥为丁字型结构,而国外叉车的驱动电机轴与驱动桥却是安顿的,结构紧凑。LINDE的E20电动叉车和CARER的P50叉车的前轮驱动是由两个独立的电机来完结的,电机与驱动轴平行放置,结构紧凑。因为是双电机驱动,加快和爬坡性能好,牵引力大,选用了电子整速体系,代替本来的机械差速体系,运用性得到了很大的进步

叉车

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